歯車の歯の磨耗または傷

歯車の歯の摩耗または傷
歯車の歯面の摩耗や傷の原因は、一般的に凝着摩耗、アブレシブ摩耗と傷、腐食摩耗と焼けに分けられます。
凝着摩耗 - 低速、高負荷、高温、歯面粗度の悪さ、オイル供給不足、またはオイル粘度が低すぎる条件下では、油膜が損傷しやすくなり、凝着摩耗が発生します。 潤滑油の高粘度は、凝着摩耗の発生を防ぐのに役立ちます。
摩耗と傷 - 潤滑油には、オープン ギア トランスミッションの異物や異物の砂粒子、または摩擦中に発生する金属摩耗粉が含まれており、これらが摩耗や傷の原因となる可能性があります。 一般に、ピッチ円は歯車のかみ合い過程で転がり接触し、歯先と歯底は滑り接触するため、歯先と歯元の摩擦はピッチ円の摩擦よりも大きくなります。
腐食と摩耗 - 酸、アルカリ、水などの潤滑油中の化学物質が歯の表面と化学反応して金属の腐食を引き起こすことによる歯の表面の損傷。
火傷 - 火傷は、過負荷、過速度または不十分な潤滑によって引き起こされる過度の摩擦によって引き起こされる局所的な過熱です。 この温度上昇は、鋼の数ミクロンの厚さの表面層を再クエンチし、白化を引き起こす変色と過老化を引き起こすのに十分です. 床。 損傷した表面は、疲労亀裂を起こしやすいです。
ギアの歯面の摩耗や傷が発生する機会は、一般的にオープントランスミッションです。
歯車の歯面の摩耗や傷の予防には、クローズドトランスミッションの使用、歯面の硬度の増加、接触応力の低減、表面粗さの値の低減、潤滑油の清浄化などがあります。