T5とかAT5とか？タイミングベルト歯形の実寸法との比較

工業用タイミングベルトと適合プーリープロファイル

対象キーワード:タイミングベルト歯形比較

二次:AT5 vs T5 タイミングベルト、タイミングベルトピッチチャート、ATプロファイルタイミングベルト

メタディスクリプション:T および AT タイミング ベルトのプロファイルは同じピッチを共有しますが、歯幅は最大 54% 異なります。メーカーデータからの完全な寸法表と、プロファイルが交換されない理由。

T5、AT5ともに5mmピッチです。どちらも歯間隔 5 mm のプーリーの周囲に適合します。これらは同じベルトではないため、一方をもう一方に交換すると、耐荷重または位置決め精度が低下します。

違いは歯にあり、それはほとんどの人が予想するよりも大きいです。

T プロファイル - 台形ベースライン

標準の T プロファイル寸法:

下の歯の幅: T2.5=1.50 mm、T5=2.65 mm、T10=5.30 mm、T20=10.15 mm。

T プロファイルは、メートル法による台形標準です。- 数十年にわたって設置され、豊富に在庫があり、安価です。

AT プロファイル - 高度な T

標準ATプロファイル寸法:

\ALPHA TORQUE および ALPHA POWER ベルト用 5.0 mm*

下の歯の幅: AT5=3.62 mm、AT10=7.33 mm、AT20=14.66 mm。

数値化された違い

20 mm ピッチでは、AT 歯の幅は T 歯の半分以上です。同じピッチ、同じ歯の高さ、根本的に異なる歯。

図 1. 同一ピッチでの AT プロファイルに対する歯幅と歯元幅、T。

なぜ幅広の歯が重要なのか

エンジニアリングの理論的根拠:

AT ベルトは、すべての台形プロファイルの中で最も幅の広い歯を備えているため、歯のせん断抵抗が最も大きく、許容比歯力も最も大きくなります。低い歯の変形、強力なコード、および低いバックラッシュにより、リニアドライブの負荷下でも高い位置決め精度が得られます。」

1 つの幾何学的な変化による 3 つの連動した効果。

せん断抵抗。ベルトの歯は、根元でのせん断によって破損します。せん断耐力は根の断面に比例し、AT の根は 36 ～ 44% 幅が広くなります。-

歯の変形。幅が広くて硬い歯は、負荷がかかってもたわみが少なくなります。たわみはロストモーションです - プーリーは回転しますが、歯がまだ圧縮されているため、ベルトはまだ動いていません。

負荷時の位置決め精度。これは直接続きます。直線軸では、T- プロファイル ベルトは力の単位あたりにより多くたわむため、位置誤差は負荷に応じて変化します。同じピッチの AT ベルトの方が位置を保持しやすいのは、より精密に製造されているからではなく、歯が硬いためです。

最後のポイントは、なぜ AT が線形測位を支配するのかということです。この利点は負荷がかかっている場合にのみ現れます -、負荷がかかっていない状態での比較では何も示されません。

座席の違い - と座席が入れ替わらない理由

AT 歯がプーリーにどのように収まるかについて:

AT10プロファイルタイミングプーリー

他の台形プロファイルとは異なり、AT 歯はプーリーの歯の隙間の頭部領域にあります。また、歯頭が大きいため、ベルトと支持レールの間の表面圧力が低くなるため、摩耗が軽減され、コンベアドライブの負荷容量が向上します。」

AT 歯と AT 歯では、プーリーの溝に収まる位置が異なります。 AT 歯は、そのヘッド領域で溝に当接します。 T 歯にはありません。プーリーの溝のプロファイルもそれに応じて異なります。

AT5 ベルトを T5 プーリーに取り付けます。2.5 mm の歯は 1.78 mm で切られた溝に適合しないため、ベルトは高く乗り上げ、側面に着座し、意図したヘッドコンタクトは起こりません。 T5 ベルトを AT5 プーリーに装着します。細い歯が特大の溝の中でガタガタ音を立て、かみ合うたびにバックラッシュと衝撃荷重が生じます。

同じピッチは同じベルトではありません。プロファイルをプーリーに合わせます。

両面およびガイド付きバリアント

DTプロファイル(両面、表 1.4.3) - 蛇行ドライブまたは両方のベルト面が駆動する場合:

HTD 5Mプロファイルタイミングプーリー

歯の寸法は片面 T プロファイルに一致します。-全高だけが高くなります。

TKプロフィール(ノッチ付き V- ガイド、表 1.4.4) - ベルトが横方向に移動する必要がある場所を搬送するための:

ガイドは連続的ではなくノッチ状になっているため、フルプロファイル ウェッジよりも最小プーリー直径を小さくできます。{0}}連続したウェッジは曲げに耐えます。ノッチにより、小さなプーリーの周りで曲げることができます。

曲線と放物線のプロファイル

台形のファミリーを超えて、ゴム同期ベルトは曲線プロファイル (HTD、3M、5M、8M、および 14M ピッチ) および最新の放物線プロファイル (2 mm、3 mm、5 mm、8 mm、および 14 mm ピッチ) を使用します。放物線状の歯の形状は、半円形の HTD 形状よりも歯の根元を通して応力をより均等に分散します。これが、同じピッチと幅でより高い出力定格の基礎となっています。

ここでは放物線的な-対-電力の優位性を数値的に引用するつもりはありません。これらの数値はベルト-メーカーのドライブ設計マニュアルから取得したものであり、私たちが作業に使用する製品カタログはエンジニアリング マニュアルではなく注文文書です。設計を決定するためにその比較が必要な場合は、当社のブログを含むサプライヤーのブログ - からではなく、ベルト メーカーの設計マニュアルから比較してください。

私たちが言えることは、プーリー側です。私たちは、HTD 3M、5M、8M、14M と、対応する放物線状のプロファイルを、ベルトメーカーが指定する溝形状に合わせて切断しました。

ベルト伸び

直線軸設計に関して知っておく価値のある数値の 1 つ: 標準 ST コード構造における AT5 プロファイルの許容伸びは次のとおりです。ε_allowed=0.47%.

2- メートルの軸では、0.47% は許容ベルト伸び量の 9.4 mm に相当します。そのため、長いベルト-駆動軸には、閉ループ位置測定またはより剛性の高い伝達要素が必要です。負荷が変化した場合のベルトの伸びは、歯形とは無関係に、実際の位置誤差となります。{6}}

選択する

Tプロファイル- 一般的な動力伝達、搬送、光測位、コスト重視、幅広い可用性。-

ATプロファイル- 直線位置決め軸、同じピッチでのより高いトルク、負荷による歯のたわみが重要な場合、サポート レールに対する面圧が摩耗の懸念がある場合のコンベア駆動。

DT- 両方の顔が運転する必要があります。

TK / 攻撃力- の横方向のガイドが必要です。

よくある質問

AT5 ベルトを T5 プーリーに取り付けることはできますか?

いいえ、AT の歯は 40% 幅が広く、装着方法も異なります。溝に正しく収まりません。

AT は常に T より優れていますか?

耐荷重と剛性は優れていますが、価格は高く、在庫はあまりありません。負荷が軽いコンベヤの場合は、T を選択するのが賢明です。

TとATのフランク角が異なるのはなぜですか?

Tは40度、ATは50度。より広いフランク角は、AT プロファイルのより広い歯元と異なる着座挙動を実現する方法の一部です。

下の歯の幅から何がわかるでしょうか？

せん断強度を支配するのはルート幅です。 3.62 mm の AT5 と 2.65 mm の T5 は、容量の違いを示す最も明確な指標です。

タイミングベルトはどのくらい伸びますか？

標準 ST コードの AT5 の公表されている許容伸びは 0.47% です。長軸にわたって、これは制御戦略で考慮する必要があるほど重要です。

天津 OuNaiDa Transmissions Technology は、テーパー ブッシュまたはカスタム ボアを備えた、アルミニウムとスチール製の T、AT、HTD、インチ プロファイルのタイミング ベルト プーリーを製造しています。ご使用のベルトのプロファイルと幅を教えていただければ、プーリーの溝プロファイルに正確に合わせます。