スプロケットのメンテナンス方法:
1. スプロケットの締まりは適正であること。 きつすぎると、消費電力が増加し、ベアリングが簡単に摩耗します。 緩すぎるとスプロケットが飛びやすくチェーンから外れます。 スプロケットの締め付け具合は次のとおりです: スプロケットの中央から持ち上げるか押し下げます。これは、2 つのスプロケット間の中心距離の約 2% -3 パーセントです。
2. スプロケットをシャフトに取り付けたとき、スプロケットが振れたり、ゆがんだりしないようにしてください。 同じトランスミッション アセンブリでは、2 つのスプロケットの端面が同じ平面にある必要があります。 スプロケットの中心距離が 0.5 メートル未満の場合、偏差は 1 mm になる可能性があります。 スプロケットの中心距離が 0.5 メートルを超える場合、偏差は 2 mm になる可能性があります。 ただし、スプロケットの歯側に摩擦があってはなりません。 2 つのホイールのオフセットが大きすぎると、オフチェーンや摩耗の加速が発生しやすくなります。 スプロケットを交換するときは、オフセットの確認と調整に注意する必要があります。
3. スプロケットの摩耗が激しい場合は、新しいスプロケットと新しいスプロケットを同時に交換して、噛み合わせを良好にする必要があります。 新しいスプロケットまたは新しいスプロケットだけを交換することはできません。 噛み合い不良の原因となり、新スプロケットや新スプロケットの摩耗を早めます。 スプロケットの歯面がある程度磨耗したら、裏返して適切な時期に使用し（調整可能な面で使用されるスプロケットを参照）、サービス時間を延長する必要があります。
4. 新品のスプロケットは使用後に伸びすぎたり、伸びすぎたりして調整が難しい。 場合によってはチェーンリンクを外すこともできますが、偶数である必要があります。 チェーンリンクはスプロケットの後ろに通し、ロッキングピースは外側に挿入し、ロッキングピースの開口部は回転方向と反対に向ける必要があります。
5. スプロケットには、作業中に間に合うように潤滑油を充填する必要があります。 潤滑油は、ローラーとインナースリーブの間の嵌合ギャップに入り、作業条件を改善して摩耗を減らす必要があります。
6. 古いスプロケットに新しいスプロケットを混在させることはできません。そうしないと、トランスミッションに衝撃を与えてスプロケットを破損しやすくなります。
7. 機械を長期間保管する場合は、スプロケットを取り外して灯油または軽油で洗浄し、エンジン オイルまたはバターを塗布して乾燥した場所に保管してください。
